浙江小码头的大梦想:“接棒起跑”对外开放“大礼”

发布时间:2024-04-25 08:45:46 来源: sp20240425

   中新网 宁波11月24日电(林波 宋兵 胡正红)近日,在位于浙江省宁波市象山县的大中庄码头一派繁忙景象,码头上货轮卸载,堆场里卡车往返。与大中庄码头一水相连的浙江新乐造船股份有限公司(以下简称“新乐造船”)的厂区也是一片“热气腾腾”的生产景象,多艘大型船舶在建造修理中。

  此前,国务院批复浙江省人民政府,同意宁波港口岸扩大开放,扩大穿山、象山港和石浦三个港区开放面积58.13平方公里。其中,象山港港区和石浦港区是首次获批对外开放的港区,这标志着宁波港八大港区全部实现口岸开放。

  根据国务院批复,此次共涉及穿山港区集装箱码头1号泊位、象山港港区新乐船厂和大中庄码头、石浦港区新港码头(以下简称“新港码头”)和中国供销集团万吨级码头(以下简称“供销码头”)等5个重点项目。

新港码头一景。 李超供图

  口岸是物流、人流、资金流、信息流的汇集地。口岸正式开放对象山发展的影响不言而喻,新乐造船、大中庄码头、新港码头和供销码头是口岸开放的受益者。此次口岸开放为他们带来了哪些机遇?他们又将如何利用这个“政策红包”乘势腾飞?

  作为民营企业,此次获批对于新乐造船而言意义最为重大。

  新乐造船副总经理冯计才说:“开放后,在家门口的码头就可以交船,大大节省成本。同时借助开放便利条件,也能推动外汇的创收,提高企业效益。”

  记者了解到,新乐造船以建造出口船舶为主,此前建造好的出口船舶需借用宁波其他码头,如大榭、北仑等口岸开放码头进行交付。

  口岸开放给新乐造船带来了更广阔的发展空间。据冯计才预测,口岸正式开放后,依据现有的基础设施和资源,参照国际航修船舶的业务参数,新乐造船将每年可修理国际船舶约70艘,创汇约3000万美元。

  离新乐造船500米距离的就是大中庄码头。大中庄码头是当前象山港港区为数不多的公共货运码头,也是宁波舟山港象山港港区东北角的一个小码头。

  此前,象山港区由于腹地经济发展及开放程度相对较低,导致大中庄码头并没有发挥出其应有价值。直到近年来,象山海洋经济发展势头强劲,逐步形成了包括海洋运输在内的八大特色产业群,大中庄码头的“潜力”才被发现,并予以重视。

  随着潜力的逐步释放,单一的件杂货装卸业务已不能满足大中庄码头的“胃口”。

  为进一步挖掘码头资源,提高码头利用率,大中庄码头在今年8月进行了提升改造,增加了码头散货装卸业务,并不断完善服务体系,做大港口业务。

  数据显示,自2021年7月营运以来,大中庄码头累计装卸件杂货物35.2万吨、实现砂石散货吞吐量19.5万吨,连续2年实现吞吐量100%以上增长,开始在推动象山港口物流发展过程中“崭露头角”。

  由于口岸开放给了大中庄码头底气与机遇,这个小码头又开始追逐自己的“大梦想”。

  “具备开放功能后,大中庄码头将进一步提高码头等级,谋划开辟国际航线,拓展外贸业务。”据大中庄码头负责人介绍,正式开放后,大中庄码头将通过“两步走”来拓展业务,即先推出主营活水鱼出口业务,待业务成熟后再根据实际需要对码头进行升级拓展。另外就是持续做好临港装备产业园大件出口配套服务。

  与位于象山港港区的新乐造船、大中庄码头不同的是,位于石浦港港区的供销码头和新港码头则谋划着力做好“渔”文章。

  以供销码头为例,这是一个万吨级码头,体量为大中庄码头的两倍,设计年吞吐量80万吨,目前已完成码头主体,正在开展码头设备安装,计划年底交工。根据规划,口岸开放后,供销码头可以满足远洋船舶靠泊、装卸货、通关等多方面的需求。

  与供销码头对岸相望的就是新港码头。2022年7月29日,载有16吨俄罗斯活体帝王蟹的渔船“SUNRISE”轮就靠泊在这里,实现象山口岸鲜活水产品进口贸易“零”的突破。从此,帝王蟹从象山“爬”上了长三角老百姓的餐桌。

  “口岸正式开放后,能确保船期的稳定,有效提升出口贸易量。”浙台(象山石浦)经贸合作区管理委员会主任叶敏刚如是说。

  目前,新港码头正在积极谋划进境水果、进境冰鲜水产品海关指定监管场地、公共型保税仓等资质申报,谋划加快发展对台贸易、做大做强石浦港国际渔业贸易园,积极开拓跨境电商、离岸贸易、保税维修、服务贸易等新领域贸易,为口岸贸易高质量发展注入新动力。(完)

【编辑:张子怡】